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P.2 Gatso Ku 雷達流動照相

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地點:台北市承德路六段

系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

台北市承德路六段士林往北投方向,過雙溪橋後約 400m 處,任昱中古車行對面。
北投交通隊黑白公務車停在路肩車輛當中,荷製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統放置於車前,
採落地方式架設,照車尾,系統安裝在交通隊自行訂做的鐵架上,雷達天線放置於下層,
相機採用 150mm 鏡頭與 800張 底片匣,系統完全無偽裝,
此路段為超速重點取締路段,請網友依速行駛。


  
  

地點:
台北市市民大道平面道路
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

台北市市民大道平面道路新生北路往林森北路中央分隔島汽車迴轉道
荷製 Gatso 13 Ku band 流動測速照相系統, 採用落地方式架設, 照車尾 
相機採用 150mm 鏡頭與 800張 底片匣. 同向車輛無法發現系統蹤影 
市民大道平面道路速限僅 40Km/h, 為超速重點取締路段 
網友行經此路段務必依速行駛, 尤其機車騎士請勿超速行駛



  

地點:
國道三號南向 40.7K
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

國道三號南向 40.7K 土城交流道前, 荷製 Ku band 流動測速照相系統 
照車頭, 相當特殊的重度偽裝(不易發現), 相機採用 150mm 鏡頭
將原高速公路里程表拆下後加高並且鑽孔(鏡頭與自動光圈)製作成相當特殊的相機偽裝板
此里程表外型的相機偽裝板在不執勤時會與系統一起撤走
雷達天線後利用米袋包覆, 放置於相機後方
【PS:按下一頁可參考另一角度拍攝照片之圖文說明】


  

地點:國道一號
五汐高架南向 27.5K
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

國道一號五汐高架路段南向三重到五股路段 27.5K 緊急電話亭旁, 荷製 Ku band 流動測速照相系統
照車頭. 雷達天線單元至於相機前方, 相機裝置 150mm 鏡頭, 完全無偽裝. 
此處完全無遮陽設備, 電話亭旁紙箱為執勤員警遮陽使用, 尤其在大太陽天下執勤更為辛苦. 
此路段為三線道微下坡路段, 非尖峰時段車輛行經此處皆有超速行駛的狀況, 請網友務必依速行駛


  

地點:台14乙線東洋輪胎附近

系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

台14乙線東洋輪胎附近, 荷製 Ku band 流動測速照相系統, 照車頭 
系統採用標準三腳架方式直接架設在藍色箱型車前, 完全無偽裝


  

地點:
台74線中彰快速道路南向 6K 平面道路
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

台74線中彰快速道路南向 6K 平面道路往彰化方向, 藍色箱型車搭載荷製 Ku band 測速照相系統 
整套設備直接固定架設在箱型車後座上, 車輛直接停靠路肩上執勤超速照相勤務. 
此路段原由國道七隊彰濱分隊管轄, 但自九十一年起, 
台74線中彰快速道路已歸屬於台中與彰化兩縣市基層單位管轄


  

地點:國道一號南向 73.9K

系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

國道一號南向 73.9K 楊梅收費站後約 1.5K 處, 荷製 Ku band 流動測速照相系統, 
照車頭. 雷達天線單元至於相機後方, 天線採用白紙包覆, 
相機裝置 150mm 鏡頭, 前方利用白紙盒輕度偽裝. 
楊梅到湖口路段單向三線道路況佳, 許多車輛行經此處皆有超速行駛的狀況, 請務必依速行駛



  

地點:國道一號南向 360.3K

系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

國道一號南向 360.3K, 荷製 Ku band 流動測速照相系統, 照車頭. 
雷達天線單元至於相機前方, 相機輕度偽裝



 
 

地點:
台一線清水路段
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

台一線 158.3K 清水段青田派出所前, 荷製 Ku band 流動測速照相系統架設於黑白警車上, 
照車尾. 雷達天線單元至於警車車頂警示燈前, 天線旁有閃光燈裝置, 
相機放置於助手席前儀表版上, 此路段單向三線道路況極佳, 請網友務必依速行駛.



 

地點:
國道四號神岡交流道
系統: 製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統

國道四號神岡交流道下方, 藍色箱型車搭載 荷製 Gatso 13 Ku band 流動測速照相系統. 
國道四號全線速限僅 80Km/h, 全線皆為重點取締路段, 
除了流動照相以外, 全線也常有紅白警車外掛測速攔停雷達執勤取締違規超速的勤務. 
網友行經此路段務必依速行駛


 
     
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