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地點：國道三號南向 40.7K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道三號南向 40.7K 土城交流道前, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
照車頭, 相當特殊的重度偽裝(不易發現), 相機採用 150mm 鏡頭,
將原高速公路里程表拆下後加高並且鑽孔(鏡頭與自動光圈)製作成相當特殊的相機偽裝板,
此里程表外型的相機偽裝板在不執勤時會與系統一起撤走,
雷達天線後利用米袋包覆, 放置於相機後方
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地點： 國道三號南向 73.9K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道三號南向 73.9K 龍潭收費站後約 1.5K 橋頭處, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
照車頭, 重度偽裝(不易發現). 雷達天線利用黑色垃圾包覆, 架設於護欄下方,
相機採用 150mm 鏡頭並利用後紙板包覆至於水泥護欄旁
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地點： 桃105縣道南向 15.9K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
桃105縣道南向 15.9K 林口往龜山方向下坡路段右彎道處, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
採落地方式架設於中央分隔島上, 照車尾, 相機採用 90mm 鏡頭, 完全無偽裝,
桃園縣警局 SPACE GEAR 警備車停靠在路肩人行道上
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地點：桃105縣道北向 19K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
桃105縣道北向 19K 龜山往林口方向, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
採落地方式架設於中央分隔島上, 照車尾, 相機採用 90mm 鏡頭, 完全無偽裝,
桃園縣警局 SPACE GEAR 警備車停靠在路肩人行道上
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地點：國道二號西向 8.2K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道二號西向 8.2K, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
照車頭, 相機採用 150mm 鏡頭, 輕度偽裝
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地點：台三線 245K
竹山南雲大橋附近
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
台三線 245K 南投竹山路段南雲大橋附近, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
照車尾, 相機採用 150mm 鏡頭, 架設於民車前, 同向車輛不易發覺
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地點：國道二號西向 8.4K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道二號 8.4K, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
雷達天線採用米彩塗裝, 照車頭, 相機採用 150mm 鏡頭, 輕度偽裝
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地點：國道八號新市交流道附近
系統：荷製 Gatso 13 Ku band 測速照相系統《BMW 偽裝車--Ku》
國道八號新市交流道附近 (9-10K) , BMW 520 偽裝車停靠路肩,
荷製 Ku band 流動測速照相系統有時擺設於車前, 有時設置於中央分隔島上
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地點：國道二號西向 8.45K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道二號西向 8.45K 機場系統交流道後, 荷製 Ku band 流動測速照相系統,
照車頭, 輕度偽裝. 照片當中明顯看見天線單元幾近一半被紐澤西護欄阻擋,
天線稍朝上發射,
遭遇此種架設方式, RD 的測距會因為行駛內外車道不同有極大的差異
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地點：國道三號南向 81.6K
系統：荷製 Gatso 13 Ku band
測速照相系統
國道三號南向 81.6K 關西交流道後, 鳳山溪橋北端小橋水泥護欄處,
荷製 Ku band 流動測速照相系統, 照車頭. Ku 路肩--相機分離
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